Toegegeven de nieuwe TINA tram heeft overdag al de nodige rondjes om de remise Zichtenburg gereden, maar maandag mag de 7001 voor het eerst in daglicht het tramnet op. Tot dat moment kon er alleen in de nacht getest worden met de nieuwe trams. Het overdag rijden is mogelijk door de indienststellingsvergunning die de Metropoolregio Rotterdam Den Haag heeft afgegeven voor de 7001. HTM noemt het een mooie mijlpaal, ook voor alle collega’s die hieraan hebben bijgedragen.

De 7001 rijdt voor het eerst bij daglicht het Haagse tramnet op

De testritten die met de 7001 worden gereden vinden plaats in het kader van de zogenaamde durability runs. Fabrikant Stadler moet laten zien dat de trams een bepaalde hoeveelheid storingsvrije kilometers kunnen rijden, maar er is meer. De 7001 staat deze historische ochtend op spoor 14 klaar in de remise Zichtenburg. Medewerkers van HTM en Stadler hangen bij de ingangen van de tram met kettingen bevestigde rode borden op met de tekst: ‘niet instappen’. Dit staat ook op de stickers die op het voertuig zijn geplakt, maar dit is een extra veiligheidsmaatregel.

Het extra waarschuwingsbord in de tram

Het eerste deel van de rit gaan namelijk HTM medewerkers mee die verantwoordelijk zijn voor het juist functioneren van de informatieschermen en halte-afroep in de trams. Daarvoor moet bijvoorbeeld op een goede manier verbinding worden gemaakt met de systemen die dit aansturen. Net als in de nieuwe bussen hangen er in de TINA dubbele schermen met links de halte-informatie en rechts algemene informatie over HTM. Dat is te merken aan de aanduiding die er nu nog op de schermen verschijnt: bus 4.

De haltes verschijnen op het informatiescherm

De mannen zitten met lap-tops op hun schoot op de rode banken van de TINA en kijken gespannen naar de schermen of daar de haltes op verschijnen. Om dat voor elkaar te krijgen rijden we als lijn 4 naar de Brouwersgracht en stoppen we bij elke halte. Een enkeling probeert in te stappen, maar wordt gestopt door het waarschuwingsbord. De tijden en de haltes worden zichtbaar en het lukt ook om actueel nieuws op de schermen te zetten, maar de vrouw die de haltes omroept blijft nog even zwijgen. Dat komt een volgende rit voor elkaar, vertelt één van de HTM’ers.

Een statieportret van de TINA op het Kerkplein

Vanaf de Brouwersgracht passeren we bovenlangs de tramtunnel op weg naar de lus om de Grote Kerk. Een mooie plek voor wat publiciteitsfoto’s en een extra rondje van de zaak voor de cameraman. De bestuurders loodsen de tram door het drukke stadsverkeer en dat is toch even anders dan testrijden in de rustige nachten. Mensen kijken soms verbaasd op of pakken snel hun telefoon erbij om een plaatje te schieten. Na de HTM-ploeg afgezet te hebben bij hun kantoor aan De Werf gaat de 7001 naar Kraayenstein, het beginpunt van lijn 2.

Celine enthousiast bij de 7001 op Scheveningen Noord

Via lijn 1 zet de 7001 koers naar Scheveningen Noord waar HTM influencer Celine enthousiast uit haar spitstram 10 stormt om zichzelf te vereeuwigen met de TINA. Daarna passeert de nieuwe tram op lijn 9 Madurodam, rijden we via lijn 15 en 19 naar Delft en Nootdorp waar de projectleider van HTM zichzelf nog even op de foto zet met zijn tram. In de regen gaat de tram terug naar de remise Zichtenburg waar de historische rit eindigt. Dinsdag is de 7001 ook alweer buiten en de komende tijd is het zeker mogelijk om de tram te spotten.

De 7001 op de Escamplaan

Heel veel dank aan de medewerkers van HTM en Stadler die het mogelijk maakte om deze bijzondere rit te volgen. Hieronder zie je nog een videoverslag van de dag.

De TINA op de fly-over van lijn 15

Foto’s: Chris Westerduin, video: Tjeerd Spoor