Na weken van nachtelijke testen rest voor de opening van de tramlijn nog een proefbedrijf. Op 15 juni is het proefbedrijf gestart van het lijngedeelte 19B tussen station Delft en de TU Campus.
Oorspronkelijk zou dit proefbedrijf een week eerder starten. Maar een niet complete instructie aan trambestuurders en de nog niet verleende vergunning vanuit de Metropoolregio zorgen voor een weekje vertraging. Maar wat is een week op deze jarenlange slepende tramverlenging?
De 5001 komt over de Sebastiaansbrug over.
Op de eerste proefbedrijfdag komt Avenio 5011 de lijn beproeven. Het blijft dan bij één rit. Het zat niet overal mee, daar is een proefbedrijf voor! Ook de tweede dag begint met een valse start. De MeetPCC komt op bezoek en op het speciaal aangelegde geïsoleerde gedeelte op de Campus komt de tram tot stilstand.
De 1315 wordt aan de Unimog gekoppeld en sleepgereed gemaakt.
Een Spanningsregelaar blijkt de speelbreker en een Unimog wordt opgetrommeld om de 1315 naar een ander baanvakdeel terug te slepen waar de bovenleidingspanning wel werkt. Wanneer het euvel verholpen is kan de PCC de weg vervolgen. In de middag komen Avenio’s 5001 en 5021 pendelen op de tramlijn.
Uiteindelijk kan de 1315 weer uit de voeten.
In de dagen er na komen op verschillende tijdstippen van de dag trams lijn 19 naar de TU wijk beproeven. Dit gebeurt met alleen Avenio’s want alleen dit type tram heeft toelating op dit speciaal stukje tramnet van HTM. Wanneer lijn 19 per 31 augustus gaat doorrijden naar de TU Wijk zullen de RandstadRail trams verdwijnen van deze lijn.
De 5021 halteert bij Aula met een RET eCitaro er achter.
Voor de fotografen is het een leuk stuk tramlijn. Naast de trams zijn ook veel verschillende typen bussen te vinden in de TU Campus van EBS en RET. Zo rijden de nieuwe eCitaro’s van RET hier naar Delft.
Foto’s: Jorinda Teeuwen en Chris Westerduin