De vijfde GTL die gebouwd is in Brugge is de 3005. Nog getooid met de donkere wagennummers komt de tram met drie weken vertraging aan in Den Haag.

Deze vertraging is ontstaan door een langdurige staking bij de HTM de weken voordat de tram naar Den Haag komt. Drie weken ligt het openbaar vervoer stil. De langste onderbreking van het bus en tramverkeer na de Tweede Wereldoorlog.


Nadat de tram per trein is aangekomen bij de Delfstelaan rijdt deze op eigen kracht de trein af richting de ‘nieuwe’ centrale werkplaats in de remise Lijsterbesstraat. Harry Peters treft de nieuwe tram in de Paul Krugerlaan en even later staat Hendrik Ploeger op tijd op de Laan van Meerdervoort waar de tram al in z’n achteruit staat om vanaf het middenspoor de werkplaats in te rijden.