PCC 1153 op lijn 8 aan het Gevers Deynootplein.
Koning Winter houdt in februari 1966 de Haagse regio flink in zijn greep. Het is de tweede winter dat PCC’s het oude buitenlijn materieel hebben vervangen naar Delft.
Op de Rijswijkse Vrijebanselaan komt de 1218 ons tegemoet.
Aan de Delftweg zijn twee pekeltrams druk in de weer om het spoor gangbaar te houden.
De H15 vonkt lekker aan de bovenleiding bij remise ’s Gravenmade.
Op deze koude winterdag houden de zestien pekeltrams het railnet zo goed mogelijk gangbaar. Toch kunnen zij niet helpen dat PCC 1211 van lijn 36 defect raakt. Station Voorburg heeft deze PCC niet gehaald en wordt naar ’s Gravenmade opgeduwd door collega 1214 van lijn 37.
Bij ’s Gravenmade zorgt de defecte 1211 voor flink PCC samenzijn.
De H15 onderweg naar Delft langs de Delftweg.
De verstoring zorgt voor een PCC 1200 samenzijn bij de voormalige remise. Naast het gelegenheids duo 1211 met 1214 zien we de 1213, 1210 en 1201 op de foto. De 1200 serie is in 1966 de enige PCC serie die op de buitenlijnen mag rijden. Deze trams hebben namelijk naast de trambel ook een fluit.
PCC 1207 wordt later slijptram H23 maar is hier liever pekeltram.
Op de Haagweg in Rijswijk komt fotograaf Cor Campagne de H16 tegen.
De H16 rijdt op de Herenstraat bij de Geestbrugweg waar in 1966 de grote flat in aanbouw is.
De foto’s in dit artikel zijn gemaakt door Cor Campagne. We zijn hem dankbaar voor het delen van al dit moois. Wanneer Cor richting Den Haag reist komen we naast de nodige pekeltrams ook bijvoorbeeld PCC 1207 tegen. De tram weet nog niet dat ruim tien jaar later de wagen verder door het leven zou gaan als Railslijpwagen H23.
De H3 draait hier de Hofwijckstraat in vanaf de Stationsweg.
De H3 rijdt hier bij het niet meer te herkennen Hobbemaplein.
Foto’s: Cor Campagne