Na de start van RandstadRail in 2006 eindigt RET lijn E op sporen 11 en 12 van het Haagse Centraal Station. Tien jaar later krijgt de metrolijn uit Rotterdam een eigen eindstation, het Haags Startstation E-lijn (HSE).
’s Ochtends om 9.00 uur wordt het station feestelijk geopend op 22 augustus 2016. Namens gemeente Den Haag en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag opent Tom de Bruin de nieuwe tweesporige eindhalte. Hij doet dat in samenzijn met Cees de Vries die regiodirecteur van Prorail is en de RET directeur Pedro Peters.
Pedro Peters, Tom de Bruin en Cees de Vries helpen een actrice met een zware koffer.
Met de opening van dit metrostation is er bij station Den Haag Centraal op drie niveaus openbaar vervoer te vinden. Prorail krijgt de sporen 11 en12 weer terug maar het zou nog tot maart 2025 duren dat de treinen weer van deze sporen gebruik kunnen maken. Lijn E vervoert enkele tienduizenden reizigers per dag. In de spoortijd van de Hofpleinlijn ligt de reizigersdruk vooral richting Den Haag. Nu RandstadRail al weer twintig jaar richting Rotterdam rijdt is het vervoer richting de havenstad duidelijk veel meer geworden dan richting Hofstad.
Vanaf 2010 wordt het Hofplein niet meer aangedaan en rijdt de metro via een tunnel naar Rotterdam Centraal. Een jaar later is het ook mogelijk om naar Slinge door te rijden. De lijn is zo populair dat in de spits elke vijf minuten een metro rijdt tussen Pijnacker Zuid en Slinge.
Voorlopig eindpunt van lijn 9 is Madurodam.
Op deze dag veranderd er ook wat bij HTM. Vanaf deze datum is op lijn 9 zijn de GTL trams vervangen door de Avenio. De eerste Avenio is de 5042 die in dienst komt. Lijn 9 wordt vanaf nu ook vanuit remise Zichtenburg geëxploiteerd waar in de GTL tijd nog vanaf Scheveningen wordt gereden. In de ochtend wordt voor de zekerheid de 5009 op reserve gehouden op het zijspoor in de Rijnstraat. Maar de tram is niet nodig. De zeven dienstwagens op de lijn houden zich goed.
In de Rijnstraat staat de 5009 als reserve tram opgesteld.
Lijn 9 is dan tot 10 december 2016 wel ingekort tot Madurodam. Het gedeelte tussen de miniatuurstad en Scheveningen wordt dan nog aangepast op de bredere en zwaardere Avenio. Tramvolger Rinus van de Kuil volgt het allemaal deze dag en heeft de foto’s in dit artikel gemaakt.