De 3013 staat in de Centrale Werkplaats aan de Lijsterbesstraat te wachten op zijn voorkant. De kop van de tram komt eind februari terug van de BN Fabriek in Brugge. De voorzijde is hersteld met behulp van onderdelen van de 3022. Deze tram raakt bij een aanrijding op het Hobbemaplein met een trein met daarop de nieuwe 3046 beschadigd. De zijwand wordt door de buffers van de treinwagon opengescheurd.
De 3022 gaat voor herstel naar Brugge, alwaar een nieuwe A-bak wordt gebouwd. De beschadigde A-bak wordt na verwijdering van de onbeschadigde kop en geleding verschroot, kop en geleding komen daarna terug bij de HTM. Tot na de aanrijding van de 3013, waarna HTM besluit de beschadigde A-Bak van de 3013, samen met de oude kop van de 3022, naar BN Brugge te sturen voor herstel met behulp van de oude kop.
De 3013 rijdt op 30 januari 1985 als lijn 8 bij het eindpunt Noorderstrand achterop de 3024 van lijn 9. De bestuurder is verblind geraakt door de laaghangende zon. Beide trams ontsporen en de schade is groot. Stoffel, een soort tractor op tramwielen, sleept de ongelukkige tram naar de remise Scheveningen.
De aanrijding zorgt voor de nodige bakwisselingen. Zo krijgt GTL 3024 het achterste deel van de 3013. Na terugkeer van de kop van de 3013 wordt met de herstelde achterkant van de 3051 een nieuwe 3013 samengesteld. De 3051 is zwaar beschadigd geraakt bij een ontsporing op het terrein van de remise Zichtenburg.
Foto: Peter Hoegen