Wat in 2020 min of meer als slooptram naar Den Haag is gekomen wordt stap voor stap een parel in de PCC museumvloot van het Haags Openbaar Vervoer Museum. Op 23 maart zijn de draaistellen van de 1227 teruggekomen uit revisie.
Het inladen van het eerste draaistel in de Lijsterbesstraat.
De draaistellen zijn eerst extern gestraald voordat deze richting HTM gaan voor een totale revisie. Stukje bij beetje worden deze in de voormalige Centrale Werkplaats gereviseerd en compleet gemaakt. De 1227 is zonder motoren naar Den Haag gekomen en vandaag zijn twee volledig en als nieuw lijkende draaistellen teruggekeerd naar het HOVM.
Het eerste draaistel komt te voorschijn.
In de ochtend staan de twee ‘nieuwe’ draaistellen te wachten op transport. HTM stuurt een grote kiepauto waarvan we hopen dat de kostbare draaistellen gaan passen. Met de kraan van de werkplaats worden de draaistellen redelijk eenvoudig in de laadbak geplaatst. Per stuk wegen ze 4 ton!
Met 4 MK wordt het draaistel de remise ingeduwd.
Behoedzaam wordt de vrachtwagen naar het museum gereden. Naast spoor 12 wordt het HTM-voertuig geparkeerd en de kraan van de vrachtwagen heeft ook geen moeite om de inhoud op het spoor te parkeren.
Het rangeren van de draaistellen naar de 1227 wordt met mankracht uitgevoerd. Het laatste stukje bij het putspoor van de werkplaats is het meest uitdagende van de route.
De aankomst wordt op meerdere manieren vastgelegd en geeft een leuk kijkje onder de 1227.
Terwijl de draaistellen onder de PCC rollen kunnen we ook mooi zien hoe ver men inmiddels al is gevorderd met de restauratie van de onderzijde. De tram is op dat vlak bijna klaar. Maar er is nog een hoop te doen!
Niet alles wat je ziet dekt meteen de lading…
Foto’s: Chris Westerduin
Video: Tjeerd Spoor.