Ook in de zomer wordt niet stilgezeten in het Haags Openbaar Vervoer Museum. In de weekends wordt er volop gereden met de Tourist Trams en natuurlijk zijn er de zondagse ritten door de stad vanuit het museum. Ook worden de nodige verhuurde ritten gereden op het tramnet.
Bijwagen 780 wordt even alleen gelaten tijden de rangeerklus.
Begin augustus is daar de historische indienststelling van de fraaie open tram 402 door Burgemeester van Zanen. Een mooie mijlpaal voor alle vrijwilligers die hier jarenlang aan gewerkt hebben. Andere projecten en onderhoud liggen in de zomer ook niet stil.
Vroeger een vaste waarde. Nu al jaren niet zo buiten geweest. De 265 met aanhangrijtuig 614.
Om aan trams te werken moet er weleens gerangeerd worden. En dan kan het zomaar gebeuren dat je trams op het museumterrein vindt die normaal niet veel buiten het remisegebouw komen. Voorbeelden genoeg in dit artikel, vastgelegd door Gerard van Vliet.
Aanhangrijtuig 905 wordt naar spoor 1 gerangeerd.
Doel van het rangeerwerk is bijvoorbeeld het werk aan aanhangrijtuig 905. De remvertraging van dit rijtuig is niet goed, nu kan op spoor 1 hier aan gewerkt worden. Stapje voor stapje wordt PCC 1227 weer een echte tram. De laatste week is aan de deurrubbers gewerkt. Een pittige klus, maar komt goed. Er is ook minder nieuws te melden. Drie PCC’s kampen met storingen. De 1101, 1210 en 1321 komen deze maand defect terug naar het HOVM. Gelukkig is de 1210 weer uit de lappenmand. Op PCC gebied is er ook goed nieuws. Na jaren met problemen aan de kant hebben gestaan is de 1165 eindelijk goedgekeurd en weer dienstvaardig. Hulde voor de monteurs!
Stofzuiger 2 heeft bijwagen 769 vast.
Langzaam maar zeker wordt ook het museum verder opgeruimd en de entresol achterin het museum ingericht als onderdelen magazijn. Wanneer je binnenkomt in het museum kan je niet meer om de kop van de Fluitketel heen. De kop wordt steeds completer. In de cabine zit nu glas en nog belangrijker, de fluit doet het weer!
De 819 rangerend op het terrein.