Naast de Avenio krijgt één tram toelating om op het traject van lijn 19B naar TU Campus te mogen rijden. Die eer is voor Meet PCC 1315. In de vroege uurtjes van 13 mei komt de oudste medewerker van HTM naar het nieuwe traject om te meten.
Links een eenzame fietser en rechts een eenzame tram die beide de Sint Sebastiaansbrug zijn gepasseerd.
Elke drie maanden wordt het hele tramnet van HTM opgemeten door de meettram. Daar hoort natuurlijk ook het traject van lijn 19 naar de Delftse universiteitswijk bij. In deze nacht komt de 1315 voor het eerst naar dit traject in Delft.
Avenio’s 5007 en 5045 mogen deze nacht testen uitvoeren.
Voor het meten kan starten wordt op thuisbasis remise Lijsterbesstraat de PCC gereedgemaakt. De apparatuur van Draaddata wordt op het dak geïnstalleerd. Omdat de meettram uitzonderlijk ’s nachts aan het werk gaat wordt er ook een schijnwerper op het dak geplaatst voor de meet pantograaf in de gaten te kunnen houden.
De 1315 mag Avenio 5007 passeren bij halte Berlageweg.
Rond 11 uur vertrekt de tram vanuit de remise over de trajecten van lijn 12 en 1 richting Delft. Bij het station moet even gewacht worden en stapt een testleider in. Het nieuwe traject wordt in de maand mei gedurende drie nachten per week aan de tand gevoeld en naast de meettram zijn deze nacht ook twee Avenio’s actief.
Passage van de Aula richting Ypenburg.
De 5007 en 5045 zijn voorzien van zandzakken om een volle tram te simuleren. Niet dat dit vannacht veel gewicht in de schaal gooit want met beide trams wordt bij de wisselcomplexen van het eindpunt Schoemakerstraat en station Delft getest.
De verkeersregelaar heeft het niet druk op het nachtelijk uur bij de Zuidwal.
Wanneer de meet PCC bij station Delft is aangekomen staat daar de 5045 nog te wachten. Op het eindpunt is de 5007 dan al aanwezig. Na de 5045 mag de 1315 ook het traject berijden. De PCC meet de sporen en bovenleiding op. Ook al kan dat ook achteruit. Toch meet men deze zaken liever vooruit op.
Voor de tweede keer wordt station Delft gepasseerd richting TU Campus.
Voor de Berlageweg moet even gewacht worden totdat de Avenio’s ruimte hebben gemaakt. De PCC kan kopmaken op het eindpunt wanneer ook de tweede Avenio op het eindpunt is aangekomen want deze stond even op het tegenspoor geparkeerd. De 1315 gaat achteruit richting Ypenburg om te driehoeken. Vrij vlot komt de tram weer terug en moet weer even wachten op toestemming bij station Delft en later bij Mekelpark.
De meetstroomafnemer wordt speciaal verlicht.
Wanneer de PCC voor de tweede keer aan de Schoemakerstraat aankomt zijn net beide Avenio’s vertrokken naar station Delft. Nu heeft de meettram de ruimte op het eindpunt. Op de terugweg moet de tram stoppen bij de Sint Sebastiaansbrug omdat voor de boog naar halte Zuidpoort gewerkt wordt aan een luik tussen de rails. Daarna moet weer even gewacht worden op de halte Zuidpoort omdat de Avenio’s bij het station ruimte moeten maken. Wanneer dat gebeurt is kan weer richting Lijsterbesstraat vertrokken worden.
Wachtend op de Sebastiaansbrug door werkzaamheden voor de tram.
Foto’s: Chris Westerduin