Sprinters 2009 en 2021 op station Voorburg ’t Loo.
In 2006 rijden half april nog ruim een maand treinen op de Zoetermeer Stadslijn en Hofpleinlijn naar Rotterdam. De voorbereidingen op de overstap naar RandstadRail zijn in volle gang maar de NS Sprinters trekken nog geduldig hun baantjes tussen Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer.
Op station Driemanspolder komen stellen 2004 en 2013 aan.
In 1907 legt de Zuid-Hollandse Electrische Spoorweg-Maatschappij een spoorlijn aan vanuit Den Haag en Scheveningen naar Rotterdam Hofplein. Dit als concurrerende spoorlijn die dan al een halve eeuw Den Haag HS via Delft met Rotterdam verbindt. Nieuw is dat deze vanaf 1908 als eerste spoorlijn in Nederland ook met elektrische treinen kan rijden.
Op Centrum West wordt al het nodige voorbereid op RandstadRail als de 2015 en 2026 gaan vertrekken.
De Zoetermeer Stadslijn wordt door Prins Bernhard geopend op 20 mei 1977. De krakeling in Zoetermeer is dan nog niet helemaal afgebouwd. Tussen Meerzicht en Palenstein ligt dan nog geen spoor. Een jaar later kan dan ook tussen Palenstein en Seghwaert gereden worden en in 1979 kunnen de treinen helemaal rond rijden in Zoetermeer.
Na een rondje Zoetermeer rijden de 2026 en 2015 weer richting Den Haag.
De Hofpleinlijn verliest in 1953 de tak naar Scheveningen en in 1975 verhuist het eindpunt in Den Haag van Hollands Spoor naar het dan nieuwe Centraal Station. In dat jaar komt ook de eerste Sprinter in dienst. In hun loopbaan krijgen de Sprinters nog wel eens een ander uiterlijk. In 1997 wordt gestart om de tweedelige treinstellen 2001 – 2035 te verbouwen tot Stadspendel. Uiteindelijk wordt de naam gewijzigd in Citypendel. Uiterlijk worden de treinstellen helemaal geel en binnen krijgen ze een meer metro-achtig interieur.
Waar tegenwoordig station Voorweg Hoog ligt rijden hier nog 2001 en 2006 richting Meerzicht.
Nadat NS de diensten op de Hofplein en Zoetermeerlijn in mei 2006 staakt kom je de tweedelige Sprinters overal in het land tegen. In 2007 start de laatste revisie aan deze treinstellen bij Randers in Denemarken. Na alle driedelige treinstellen zijn ook de korte Sprinters aan de beurt en krijgen ze ook het huidige Sprinter uiterlijk. Want inmiddels heet de oude Stoptrein bij NS ook Sprinter.
Station Driemanspolder met nog de complete Mandelabrug en 2001 met 2006.
Bij de laatste revisie zijn de treinstellen ook vernummerd naar 2111 – 2145. In 2019 start de buitendienststelling van de treinstellen. Van de tweetjes is de 2133 bewaard in het Spoorwegmuseum. De 2134 is oefentreinstel van Prorail geworden en driedelige Sprinter 2995 staat nog te wachten op de dingen die komen gaan in Amersfoort.
Foto’s; Rinus van de Kuil